南韓現代汽車日前要求工會同意儘速實施員工薪資封頂系統，俾利於公司擴大雇用年輕勞工，為青年世代提供職涯發展機會，但工會仍未同意。現代汽車的薪資封頂系統主要對象為59歲以上的員工，凡年滿59歲的員工即凍結其薪資，年滿60歲則減薪10％，所節省的人事費用則用於雇用青年來進行「工作分享」安排（work-sharing arrangement.）。
據南韓政府2月統計，即使政府一年創造50萬個就業機會，青年失業率仍高達12.5％，已成為南韓重大的社會問題。南韓政府透過勞動市場改革，同意企業採取更有彈性的人力僱用和薪資封頂系統，藉以擴大青年就業機會，並逐步降低非正職勞工的比例，穩定勞工生活。此一受到工會強力杯葛的勞動市場改革能否成功，目前言之過早，而高達600萬非典型雇用勞工（占受僱人力32％），能否擺脫低薪困境，恐非易事。
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